Radtour Prag Istanbul 2004, Statistiken Bernt Pölling-Vocke und Frank Schumacher

Prag- Istanbul 2004

---- Statistik ----


Bernt Pölling-Vocke bernty@gmx.com	Frank Schumacher schumi14@web.de

Inhalt:

Allgemeine Tourdaten
Tourrekorde
Etappenübersicht
Übernachtungspreisstatistik
Schachstatistik

Allgemeine Tourdaten

Tourdaten
Anzahl der Etappen:	19 (18 + Prolog)
Fahrtstrecke:	2296,63 Kilometer
Durchschnittsetappenlänge:	126,3 Kilometer (ohne Prolog)
Fahrtdauer:	102:04:35
Durchschnittsfahrtdauer/Reisezeit:	05:22:20 / 08:20:40
Höhenmeter rauf	12.770
Höhenmeter rauf im Durchschnitt	672,1 Meter je Etappe
Höhenmeter rauf je Kilometer	5,56 Meter je Kilometer
Durchschnittsgeschwindigkeit:	22.5 km/h

Tourrekorde

Tourrekorde
Längste Etappe (Strecke)	162.73 Kilometer (Milcoiu - Bukarest)
Längste Etappe (Zeit)	162.73 Kilometer (Milcoiu - Bukarest), 12:30:00 Reisezeit, 7:10:21 bzw. 7:29:49 Fahrtzeit ,
Höchstgeschwindigkeiten (Top 3):	1. 67 Frank (Devan - Sibiu) 2. 66 Frank (Bjala - Sozopol) 3. 63 Frank (Znoymo - Wien)
Höchste Durschnittsetappengeschwindigkeit:	25.75 Frank bzw. 25.5 Bernt, Etappe Szentes - Lipova; aufgrund keiner perfekten Tachosynchronisierung war Frank 0.25 km/h schneller, brauchte aber 23 Sekunden mehr, was eine Art Widerspruch darstellt...

Etappenübersicht

Tag	Strecke	Km.	Höhen- meter rauf*	Höhen- meter runter	Höchster Punkt	max. Stei- gung	Bernt**			Frank**			Reise- zeit***	Zeit- effizienz ****		Link zur Etappe
Tag	Strecke	Km.	Höhen- meter rauf*	Höhen- meter runter	Höchster Punkt	max. Stei- gung	Dschnitt	Max.	Zeit	Dschnitt	Max.	Zeit	Reise- zeit***	Bernt	Frank	Link zur Etappe
1	Prolog Prag (Fughafen - Innenstadt)	23.32	139 / -	-	-	8%	15.5	39	1:30:05	15.7	38	1:29:19	2:10:30	69,03	68,44
2	Prag - Humpolec	120.59	1425 / 1290	995	-	12%	22.6	55.5	5:19:55	21.14	60	5:46:56	8:10:00	65,29	70,80
3	Humpolec - Znoymo	120.19	1230 / 1068	1294	640	10%	24.7	57.5	4:50:49	23.39	59	5:12:09	7:21:35	65,86	70,69
4	Znoymo - Wien	109.15	608 / 520	591	349	8%	23.2	59.5	4:42:00	22.47	63	4:55:05	8:17:11	56,72	59,35
5	Wien - Györ	141.27	336 / 246	308	-	6%	24.3	52	5:47:45	24.16	57	5:55:52	8:35:08	67,51	69,08
6	Györ - Budapest	133.11	738 / 673	693	-	6%	21.8	46.5	6:04:01	21.61	47	6:16:30	8:50:00	68,68	71,04
7	Budapest - Szentes	154.31	175 / 93	96	172	4%	25.0	38.5	6:10:54	25.4	39	6:07:10	8:53:30	69,52	66,82
8	Szentes - Lipova	143.88	134 / 111	38	207	4%	25.5	50	5:38:23	25.75	41	5:38:46	8:25:45	66,91	66,98
9	Lipova - Devan	126.88	381 / 235	144	248	4%	24.9	51.5	5:04:55	25.12	50	5:04:18	7:45:00	65,57	65,44
10	Devan - Sibiu	127.38	865 / 805	575	575	11%	21.8	59	5:50:21	21.41	67	6:01:24	8:46:00	66,61	68,71
11	Sibiu - Milcoiu	115.5	567 / 429	536	494	6%	23.5	51	4:54:35	24.4	51	4:47:03	7:36:17	64,56	62,91
12	Milcoiu - Bukarest	162.73	473 / -	-	-	8%	21.7	46	7:29:49	22.18	52	7:10:21	12:30:00	59,98	57,38
13	Bukarest - Calarasi	119.13	247 / -	-	-	4%	22.5	40.5	5:16:53	23.26	39	5:10:48	7:03:00	74,91	73,48
14	Calarasi - Dobric	103.91	784 / 787	555	295	16% (Fähre, Rampe)	20.3	47	5:07:07	21.56	48	4:57:08	8:28:41	60,37	58,41
15	Dobric - Bjala	123.55	1115 / 1040	1210	326	3%	22.3	60	5:31:51	22.6	54	5:32:14	8:27:53	65,34	65,42
16	Bjala - Sozopol	115.46	1040	-	-	2%	21.21	53.5	5:26:30	21.67	66	5:19:40	9:10:00	59,36	58,12
17	Sozopol - Malko Tarnovo	97.62	1000	-	-	-	20.26	49	4:49:09	18.93	49	5:09:18	8:08:12	59,23	63,36
18	Malko Tarnavo - Saray	125.69	1316	-	650	10%	20.3	51.5	6:11:05	20.6	37	6:13:15	9:49:05	62,99	63,36
19	Saray - Istanbul	132.96	1198	-	255	10%	21.0	57	6:18:28	21.2	53	6:22:22	10:05:15	62,53	63,17
-	-	2296.63	12.770	-	-	-	22,5	-	102:04:35	22,26	-	103:09:38	158:33:02	64,38	65,06	-

* Höhenmeter: "Höhenmeter rauf" wurde mit zwei Tachos gemessen, für den Gesamtwert gilt am Ende der erstgenannte Wert (Bernts Tacho), der zweitgenannte Wert von Franks Höhenmesser entstammt denselben Messinstrument, mit dem auch "Höhenmeter runter" gemessen wurde, da mein Höhenmesser nicht über diese Funktion verfügt.

** Wer unbedingt Etappensiege verteilen will, steht hier vor einem Dilemma: da beide Tachos nicht 100% synchronisiert waren, absolvierte zumeist einer von uns die Etappe schneller (im Durchschnitt), während der andere weniger Zeit benötigte.

*** Reisezeit = Zeit von der Abfahrt bis zur Ankunft am endgültigen Hotel (Hotelsuche und alles inbegriffen).

**** Die Zeiteffizienz ist der Prozentsatz der Reisezeit, der auch tatsächlich fahrend verbracht wurde.

Übernachtungspreisstatistik

Stadt	Preis in Euro	Land
Tschechien
Prag	22,09	Landesmittel: 16,04 Euro
Humpolec	10,26
Znoymo	15,78
Österreich
Wien	21,5	21,50 Euro
Ungarn
Györ	16	17,97 Euro
Budapest	20
Budapest	20
Szentes	15,89
Rumänien
Lipova	8,54	8,20 Euro
Devan	15
Sibiu	18
Milcoiu	6,1
Bukarest	0
Bukarest	0
Calarasi	9,77
Bulgarien
Dobric	25,55	15,66 Euro
Bjala	8,18
Sozopol	20,5
Sozopol	20,5
Malko Tarnovo	3,58
Türkei
Saray	18,15	25,32 Euro
Istanbul	32,5	25,32 Euro
Durschnitt:	14,90 Euro

Schachstatistik

	4:9:1 .318 .321
Bernt (+ 0.94%)		Frank
Zwar liegt, ebenso wie vor zwei Jahren in Italien, bei einer Gewinnquote von 32.1% der Schluss nahe, dass die Person auf dem linken Foto mehr oder weniger unfähig ist, sobald die Schachfiguren über das Brett wandern, anzumerken sei jedoch, dass die Bilanz vor drei Jahren noch 3:17:1 war, was einer Gewinnquote von lediglich 16,6% entsprach. Anders gesagt: vom einen Jahr zum nächsten fand zuerst eine ungeheure Steigerung von 91,5% statt (Barcelonatour bis Italien, dort 3:9:1) und jetzt eine weitere Steigerung auf 4:9:1, wenn somit auch nur um 0.94%. Etwas verfehlt hat hiermit jedoch Frank sein Vorhaben, in diesem Jahr 90% der Schachpartien zu gewinnen. Zum einen ist er dafür definitiv nicht gut genug, zum anderen bin ich auch nicht so scheiße, um nicht ab und zu einmal eine Partie gewinnen zu können...